Topo: Não observadoMeio: Não observadoFundo: Não observado
Topo: OBS (1)Meio: Não encontradoFundo: Não encontrado
Topo: LeveMeio: Leve Fundo: Leve
Topo: OBS (3)Meio: OBS (4)Fundo: OBS (5)
OBS (1): Observado contaminação por milho na superfície do porão No. 1; OBS (2): No topo dos porões observamos uma diferença no tipo do produto, isto é, parte do produto estava bem granulado, mas outra parte tinha aspecto de produto farelado; OBS (3): Após a descarga da camada superficial a carga continuava levemente compactada e com a presença de vários blocos de carga. O operador optou pela utilização de retroescavadeiras para nivelamento do produto e coleta da carga no fora-de-boca e evitar adernamento do navio. Tal eqto pode causar a degradação do produto; OBS (4): Continuou sendo utilizado as retroescavadeiras; OBS (5): No fundo continuou sendo utilizado as retroescavadeiras. No piso dos porões foi utilizado tratores de pneus.
DURANTE A INSPEÇÃO DO PORÃO No. 1 ENCONTRAMOS UMA CONTAMINAÇÃO POR GRÃOS DE MILHO SOBRE A SUPERFÍCIE DA CARGA PROXIMO AS PAREDES DO PORÃO. TAIS RESÍDUOS ERAM PROCEDENTES DE CARREGAMENTOS ANTERIORES E ESTAVAM GRUDADOS NAS ESTRUTURAS DO PORÃO CAINDO SOBRE A CARGA DURANTE A VIAGEM, POR ISSO NÃO DESCARTAMOS A POSSIBILIDADE DA CONTAMINAÇÃO TER SE MISTURADO À CARGA. NOS DEMAIS PORÕES NADA FOI ENCONTRADO. SEGUINDO NOSSA RECOMENDAÇÃO, A TRIPULAÇÃO REMOVEU TODOS OS RESÍDUOS DE MILHO VISIVELMENTE DETECTADO. O COMANDANTE DO NAVIO SE RECUSOU ASSINAR O PROTESTO, SENDO ASSIM O MESMO FOI ENVIADO POR CARTA REGISTRADA AOS AGENTES DO NAVIO. NAVIO DESATRACOU EM 11/02/2016 PARA ENTRADA DE UM NAVIO COM PRIORIDADE DE CARGA, RETORNANDO EM 16/02/2016
