Topo: Não observadoMeio: Não observadoFundo: OBS (3)
Topo: Não encontradoMeio: Não encontradoFundo: Não encontrado
Topo: SoltaMeio: Leve / ModeradaFundo: Leve / Moderada
Topo: OBS (1)Meio: OBS (2)Fundo: OBS (4)
OBS (1): Após a descarga da camada superficial a carga tornou-se levemente compactada e com a presença de vários blocos de carga; OBS (2): No meio foi utilizado retroescavadeiras para coleta da carga no fora-de-boca e evitar adernamento do navio. Tal eqto pode causar a degradação do produto; OBS (3): Em 17/12/2016 - 22:45 HS, foi observado no fundo do porão No. 4 a vante, que a carga em contato com o piso, aprox. 5cm de altura, encontrava-se molhada. Aparentemente o problema ocorreu por infiltração de água devido o rompimento de uma tubulação de sondagem de água de lastro. Emitimos o protesto contra o navio e operador portuário, mas ambos recusaram assiná-los, sendo assim enviaremos tais protestos via carta registrada. Durante a operação, foi descarregado ao máximo a carga em boa condição mantendo a bordo apenas a parcela molhada, após isto tal parcela foi descarregada e quantificada em 162 Tons. OBS (4): A carga em contato com o piso enferrujado dos porões encontrava-se levemente suja. No fundo continuou sendo utilizado as retroescavadeiras. No piso dos porões foi utilizado tratores de pneus.
VÁRIOS AGLOMERADOS FORMADOS POR GRÃOS, EM GERAL SE DESMANCHANDO MANUALMENTE OU DURANTE O MANUSEIO, PORÉM ALGUNS ESTAVAM ENDURECIDOS. NO FUNDO DO PORÃO #4 A VANTE, 162 TONS DE CARGA MOLHADA, DEVIDO O ROMPIMENTO DE UMA TUBULAÇÃO DE SONDAGEM DE ÁGUA DE LASTRO. CARGA EM CONTATO COM O PISO ENFERRUJADO DOS PORÕES ENCONTRAVA-SE LEVEMENTE SUJA/MANCHADA.
