Topo: Não observadoMeio: Não observadoFundo: OBS (3)
Topo: Não encontradoMeio: Não encontradoFundo: Não encontrado
Topo: SoltaMeio: LeveFundo: Leve nas laterais
Topo: OBS (1)Meio: OBS (2)Fundo: OBS (4)
OBS (1): Após a descarga da camada superficial a carga tornou-se levemente compactada e com a presença de vários blocos de carga; OBS (2): No meio foi utilizado retroescavadeiras para coleta da carga no fora-de-boca e evitar adernamento do navio. Tal eqto pode causar a degradação do produto; OBS (3): Em 23/08/2017 às 13:20 HS, detectou-se a existência de um rasgo de aproximadamente 15x15cm na parede de boreste do porão No. 1 (STBD SIDE HOPPER PLATING) exatamente no momento que o tanque de lastro estava sendo cheio e começou a entrar água dentro do porão e sobre a carga ainda remanescente. O local da avaria apresentava sinais recentes de impacto, e considerando a altura e localização, somos de opinião que a avaria foi causada por impacto do grab de terra. A devida carta de protesto foi emitida e entregue ao navio, porém o comandante se recusou assinar, desta maneira estaremos encaminhando a carta de protesto aos agentes locais do navio. Também emitimos uma carta de protesto contra o operador portuário e aguardamos informação se os mesmos irão assinar, caso contrário encaminharemos via carta registrada. A retirada da parcela avariada aconteceu em 24/08/2017 e conforme pesagem do operador portuário, 92.88 Tons de carga encontrava-se avariada por água. OBS (4): No fundo continuou sendo utilizado as retroescavadeiras. No piso dos porões foi utilizado tratores de pneus.
VÁRIOS AGLOMERADOS FORMADOS POR GRÃOS, EM GERAL SE DESMANCHANDO MANUALMENTE. MOLHADURA: UMA PARTE DA CARGA NO FUNDO DO PORÃO #1 FOI MOLHADA POR ÁGUA DE LASTRO. DETALHES ACIMA. A CARGA APRESENTAVA DIFERENÇA DE COLORAÇÃO/TONALIDADE.
