Topo: Não observadoMeio: Não observadoFundo: Não observado
Topo: Não encontradoMeio: Não encontradoFundo: Não encontrado
Topo: Moderada / DuraMeio: Moderada / DuraFundo: Moderada / Dura
Topo: OBS (1, 2)Meio: OBS (2)Fundo: OBS (3)
OBS (1): A parcela do topo não foi inspecionada pois parte da carga existente nos porões foi descarregada no porto de Maceió; OBS (2): Devido a condição de compactação do produto e a fim de evitar o adernamento do navio e/ou formação de altas barreiras foi necessário a utilização de escavadeiras. Tal eqto. pode causar a degradação do produto; OBS (3): No fundo continuou sendo utilizado as retroescavadeiras. No piso dos porões foi utilizado tratores de pneus.
VÁRIOS AGLOMERADOS FORMADOS POR GRÃOS, EM GERAL SE DESMANCHANDO MANUALMENTE OU DURANTE O MANUSEIO, PORÉM VÁRIOS ESTAVAM DUROS OU APRESENTAVAM GRANDES DIMENSÕES. TAIS AGLOMERADOS DUROS OU DE GRANDES DIMENSÕES CAUSAVAM A OBSTRUÇÃO DOS FUNIS E, CONSEQUENTEMENTE, A INTERRUPÇÃO DA OPERAÇÃO DE DESCARGA. APRESENTAMOS AO NAVIO UMA CARTA DE PROTESTO, MAS O COMANDANTE SE RECUSOU A ASSINAR, SENDO ASSIM ENVIAMOS O PROTESTO AOS AGENTES LOCAIS DO NAVIO ATRAVÉS DE CARTA REGISTRADA. A CARGA APRESENTAVA DIFERENÇA DE COLORAÇÃO/TONALIDADE. NO FUNDO DOS PORÕES, UMA PARCELA DA CARGA EM CONTATO COM O PISO DOS PORÕES ENCONTRAVA-SE SUJA/MANCHADA DEVIDO A OPERAÇÃO DOS TRATORES SOBRE O PISO ENFERRUJADO E TAMBÉM, UMA PARTE DA CARGA MISTURADA COM LASCAS DE FERRUGEM. APRESENTAMOS AO NAVIO UMA CARTA DE PROTESTO, MAS O COMANDANTE SE RECUSOU A ASSINAR, SENDO ASSIM ENVIAMOS O PROTESTO AOS AGENTES LOCAIS DO NAVIO ATRAVÉS DE CARTA REGISTRADA.
