Topo: Não observadoMeio: OBS (5)Fundo: OBS (5)
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Topo: SoltaMeio: SoltaFundo: Solta
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OBS (1): Após a descarga da camada superficial a carga continuava solta e com a presença de alguns blocos de carga; OBS (2): No meio e fundo foi utilizado retroescavadeiras para coleta da carga no fora-de-boca e evitar adernamento do navio. Tal eqto pode causar a degradação do produto; OBS (3): No piso dos porões foi utilizado tratores de pneus. OBS (4): No meio e fundo dos porões foi observado a presença de pedaços de fitas de nylon misturadas à carga. O devido protesto foi entregue ao navio, porém o comandante se recusou assinar, desta maneira a carta foi encaminhada aos agentes locais do navio através de carta registrada; OBS (5): Em 25 & 26/01/2019, por alguns minutos a carga foi atingida por chuva repentina até conseguir fechar todos os porões. Parte da carga foi atingida, sendo esta parcela separada e descarregada para futura inspeção. O devido protesto foi entregue ao navio, porém o comandante se recusou assinar, desta maneira a carta foi encaminhada aos agentes locais do navio através de carta registrada.
NAVIO DESATRACOU DO PIER #101 EM 20/01/2019, RETORNANDO EM 23/01/2019 NO PIER #102. ALGUNS AGLOMERADOS FORMADOS POR GRÃOS, EM GERAL SE DESMANCHANDO MANUALMENTE. NO MEIO E FUNDO DOS PORÕES FOI OBSERVADO A PRESENÇA DE FITAS DE NYLON MISTURADAS À CARGA; EM 25 & 26/01/2019, A CARGA FOI ATINGIDA POR CHUVA REPENTINA, CAUSANDO MOLHADURA PARCIAL NA CARGA DOS PORÕES.
