Topo: Não observadoMeio: Não observadoFundo: Não observado
Topo: OBS (1)Meio: Não encontradoFundo: OBS (4)
Topo: LeveMeio: Leve / ModeradaFundo: Leve / Moderada
Topo: OBS (1,2,3)Meio: OBS (3)Fundo: OBS (3,4)
OBS (1): Na abertura dos porões observamos algumas manchas por um produto de cor azul e lascas de ferrugem, porém tudo apenas superficial. Ambas foram removidas pela tripulação; OBS (2): Após a descarga da camada superficial a carga tornou-se mais compactada e com a presença de vários blocos de carga; OBS (3): No topo/meio/fundo, devido a condição de compactação do produto e a fim de evitar o adernamento do navio e/ou formação de altas barreiras foi necessário a utilização de tratores de esteira. Tal eqto. pode causar a degradação do produto; OBS (4): No piso dos porões #1, #3 & #5 foi utilizado tratores de pneus. Uma parte da carga em contato com o piso enferrujado do porão encontrava-se suja / manchada. O devido protesto foi entregue ao navio, porém o comandante recusou-se assinar, sendo assim encaminhamos o protesto aos agentes locais do navio através de carta registrada.
VÁRIOS AGLOMERADOS FORMADOS POR GRÃOS, EM GERAL SE DESMANCHANDO MANUALMENTE OU DURANTE O MANUSEIO, PORÉM VÁRIOS ESTAVAM DUROS OU APRESENTAVAM GRANDES DIMENSÕES, CAUSANDO AS VEZES A OBSTRUÇÃO DO FUNIL E ATRASO DA OPERAÇÃO. DEVIDO A CONDIÇÃO DA CARGA, APRESENTAMOS UM PROTESTO CONTRA O NAVIO, PORÉM O COMANDANTE SE RECUSOU ASSINAR. APESAR DA BAIXA QUANTIDADE DE PÓ OBSERVADO NA AMOSTRAGEM, OBSERVAMOS MODERADA A ALTA EMISSÃO DE PÓ DURANTE A OPERAÇÃO DE DESCARGA & ARMAZENAGEM, PORTANTO NÃO DESCARTAMOS A POSSIBILIDADE DE MODERADAS A ALTAS CONCENTRAÇÕES DE PÓ NO NÚCLEO DA CARGA QUANDO ESTIVER ARMAZENADA. NA ABERTURA DOS PORÕES, A CARGA ENCONTRAVA-SE SUPERFICIALMENTE COM ALGUMAS MANCHAS AZUIS E LASCAS DE FERRUGEM, SENDO TUDO REMOVIDO PELA TRIPULAÇÃO. PARTE DA CARGA EM CONTATO COM O PISO ENFERRUJADO DOS PORÕES ENCONTRAVA-SE SUJA/MANCHADA.
