Topo: OBS (1)Meio: Não observadoFundo: Não observado
Topo: Não encontradoMeio: Não encontradoFundo: OBS (4)
Topo: Solta / LeveMeio: Solta / LeveFundo: Solta / Leve
Topo: OBS (1,2)Meio: OBS (3)Fundo: OBS (3,4)
OBS (1): Na abertura do porão, observamos uma leve umidade por condensação causada na carga, principalmente junto às paredes. OBS (2): Após a descarga da camada superficial, a carga estava em boa condição, continuava levemente compactada e com a presença de vários grumos; OBS (3): No meio/fundo foi utilizado retroescavadeiras para coleta da carga no fora-de-boca e evitar adernamento do navio. Tal eqto pode causar a degradação do produto. No piso foi utilizado tratores de pneus; OBS (4): No piso do porão foi utilizado tratores de pneus. Durante a descarga e operação dos tratores, observamos que pedaços de tinta das paredes e piso se soltaram e misturaram com a carga. O devido protesto foi entregue ao navio, porém o comandante se recusou assinar, sendo assim encaminhamos tal protesto aos agentes locais do navio, através de carta registrada.
NA ABERTURA DO PORÃO, OBSERVAMOS UMA PEQUENA PARCELA DE CARGA ÚMIDA POR CONDENSAÇÃO. VÁRIOS GRUMOS FORMADOS POR GRÃOS, EM GERAL SE DESMANCHANDO MANUALMENTE. DEVIDO A UMIDADE, TAMBÉM OBSERVAMOS ALGUNS GRUMOS DUROS E ESBRANQUIÇADOS. A CARGA APRESENTAVA DIFERENÇA DE COLORAÇÃO/TONALIDADE. APESAR DA BAIXA QUANTIDADE DE PÓ OBSERVADO DURANTE A AMOSTRAGEM, OBSERVAMOS MODERADA EMISSÃO DE PÓ DURANTE A OPERAÇÃO DE DESCARGA, ALÉM DE VEIOS DE PÓ EM ALGUMAS ÁREAS DO PORÃO, PORTANTO NÃO DESCARTAMOS A POSSIBILIDADE DE MODERADAS A ALTAS CONCENTRAÇÕES DE PÓ NO NÚCLEO DA CARGA QUANDO ESTIVER ARMAZENADA. NO FUNDO A CARGA MISTUROU-SE COM LASCAS DE TINTA SOLTAS DAS PAREDES E PISO DURANTE A OPERAÇÃO DOS TRATORES.
