Topo: OBS (1)Meio: Não observadoFundo: Não observado
Topo: Não encontradoMeio: Não encontradoFundo: OBS (4,5)
Topo: Solta / LeveMeio: Solta / LeveFundo: Solta / Leve
Topo: OBS (2)Meio: OBS (3)Fundo: OBS (3,4,5,6)
OBS (1): No topo uma crosta endurecida de carga, cerca de 1cm, causado por umidade / condensação. A carga não foi afetada; OBS (2): Após a descarga da camada superficial a carga continuava levemente compactada e com a presença de vários grumos; OBS (3): No meio/fundo foi utilizado retroescavadeiras para coleta da carga no fora-de-boca e evitar adernamento do navio. Tal eqto pode causar a degradação do produto; OBS (4): Uma parte da carga em contato com o piso enferrujado do porão encontrava-se suja / manchada. O devido protesto foi emitido contra o navio, porém o comandante se recusou assinar, sendo assim encaminhamos o protesto aos agentes locais do navio através de carta registrada; OBS (5): No fundo do porão #5, foi observado alguns pedaços de plástico misturados à carga. Os plásticos foram removidos pela tripulação. O devido protesto foi emitido contra o navio, porém o comandante se recusou assinar, sendo assim encaminhamos o protesto aos agentes locais do navio através de carta registrada; OBS (6): No piso dos porões foi utilizado tratores de pneus.
VÁRIOS GRUMOS FORMADOS POR GRÃOS, EM GERAL SE DESMANCHANDO MANUALMENTE. NO FUNDO DO PORÃO #5 CARGA CONTAMINADA POR PEDAÇOS DE PLÁSTICOS. NO FUNDO DOS PORÕES, PARTE DA CARGA SUJA / MANCHADA POR FERRUGEM. APESAR DA BAIXA QUANTIDADE DE PÓ OBSERVADO DURANTE A AMOSTRAGEM, OBSERVAMOS MODERADA EMISSÃO DE PÓ DURANTE A OPERAÇÃO E DESCARGA, PORTANTO NÃO DESCARTAMOS A POSSIBILIDADE DE MODERADAS A ALTAS CONCENTRAÇÕES DE PÓ NO NÚCLEO DA CARGA QUANDO ESTIVER ARMAZENADA.
