Topo: OBS (1)Meio: Não observadoFundo: Não observado
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Topo: OBS (1,2)Meio: -Fundo: OBS (3)
OBS (1): Na abertura dos porões observou-se uma parcela da carga úmida nos porões #1, #3 & #5. Em todos os porões, a umidade era parcial e superficial, porém nos porões #3 & #5 havia uma pequena parcela de carga em degradação. Considerando que a quantidade de carga afetada não era significante, não houve segregação da carga. O devido protesto foi encaminhado ao navio, porém o comandante se recusou assinar, sendo assim, encaminhamos o protesto aos agentes locai do navio; OBS (2): Após a descarga da camada superficial a carga estava em boa condição, continuava levemente compactada e com a presença de vários grumos; OBS (3): No fundo dos porões, a fim de evitar o adernamento do navio e/ou formação de altas barreiras foi necessário a utilização de tratores de esteira. Tal eqto. pode causar a degradação do produto. No piso dos porões foi utilizado tratores de pneus.
NA ABERTURA DOS PORÕES, OBSERVAMOS UMA PEQUENA PARCELA DE CARGA ÚMIDA POR CONDENSAÇÃO E, PERTO DAS PAREDES, UMA PARCELA EM DEGRADAÇÃO, MAS A QUANTIDADE ERA PEQUENA E NÃO HOUVE SEGREGAÇÃO. VÁRIOS GRUMOS FORMADOS POR GRÃOS, EM GERAL SE DESMANCHANDO MANUALMENTE OU DURANTE O MANUSEIO, PORÉM VÁRIOS ESTAVAM DUROS OU APRESENTAVAM GRANDES DIMENSÕES. A CARGA APRESENTAVA DIFERENÇA DE COLORAÇÃO/TONALIDADE E ALTA EMISSÃO DE PARTICULADO. APESAR DA BAIXA QUANTIDADE DE PÓ OBSERVADO NA AMOSTRAGEM, OBSERVAMOS MODERADA A ALTA EMISSÃO DE PÓ DURANTE A OPERAÇÃO DE DESCARGA / ARMAZENAGEM, PORTANTO NÃO DESCARTAMOS A POSSIBILIDADE DE MODERADAS A ALTAS CONCENTRAÇÕES DE PÓ NO NÚCLEO DA CARGA QUANDO ESTIVER ARMAZENADA.
