Topo: Não observadoMeio: Não observadoFundo: Não observado
Topo: OBS (1)Meio: Não encontradoFundo: Não encontrado
Topo: SoltaMeio: SoltaFundo: Solta
Topo: OBS (1,2)Meio: -Fundo: OBS (3,4,5)
OBS (1): No porto de SFSUL, por motivos de estabilidade, a maior parte da carga existente no porão #1 foi transferida para o porão #4. Apresentamos um protesto ao navio, mas o comandante se recusou assinar, sendo assim encaminhamos o protesto aos agentes locais do navio através de carta registrada. OBS (2): Após a descarga da camada superficial a carga continuava solta; OBS (3): No fundo foi utilizado retroescavadeiras para coleta da carga no fora-de-boca e evitar adernamento do navio. Tal eqto pode causar a degradação do produto. No piso dos porões foi utilizado tratores de pneus; OBS (4): No fundo do porão #1, a carga encontrava-se misturada com materiais estranhos, sendo que tudo visivelmente detectado foi removido pela tripulação. Apresentamos um protesto ao navio, mas o comandante se recusou assinar, sendo assim encaminhamos o protesto aos agentes locais do navio através de carta registrada. OBS (5): Uma parte da carga em contato com o piso enferrujado do porão encontrava-se suja / manchada. Apresentamos um protesto ao navio, mas o comandante se recusou assinar, sendo assim encaminhamos o protesto aos agentes locais do navio através de carta registrada.
ALGUNS GRUMOS FORMADOS POR GRÃOS, EM GERAL SE DESMANCHANDO MANUALMENTE. A CARGA APRESENTAVA ALTA EMISSÃO DE PARTICULADO. ALÉM DE APRESENTAR-SE COM MODERADAS CONCENTRAÇÕES DE PÓ, DETECTADOS NA AMOSTRAGEM, OBSERVAMOS MODERADA A ALTA EMISSÃO DE PÓ DURANTE A OPERAÇÃO DE DESCARGA, ALÉM DE VEIOS DE PÓ EM ALGUMAS ÁREAS DOS PORÕES, PORTANTO NÃO DESCARTAMOS A POSSIBILIDADE DE MODERADAS A ALTAS CONCENTRAÇÕES DE PÓ NO NÚCLEO DA CARGA QUANDO ESTIVER ARMAZENADA. UMA PARTE DA CARGA NO FUNDO DO PORÃO FOI SUJA/MANCHADA DEVIDO O CONTATO COM O PISO ENFERRUJADO DO PORÃO.
