Topo: OBS (1)Meio: OBS (1)Fundo: Não observado
Topo: Não encontradoMeio: Não encontradoFundo: Não encontrado
Topo: Solta / LeveMeio: Solta / LeveFundo: Solta / Leve
Topo: OBS (2)Meio: OBS (3)Fundo: OBS (3,4)
OBS (1): No topo dos porões #1, #3 & #4, a carga apresentava uma umidade forte, afetando várias áreas dos porões, a umidade atingindo a carga entre 20 a 40 cm de profundidade, carga esbranquiçada e parte da carga em degradação. Sob nossa supervisão, toda a parcela afetada foi descarregada para caminhões totalizando 391,200 Tons. O devido protesto foi emitido e entregue ao navio, porém o comandante se recusou assinar, sendo assim enviamos o protesto aos agentes locais do navio. No porão #5 (meio) também observamos uma pequena parte da carga úmida, mas considerando a baixa quantidade, nenhuma segregação foi necessária; OBS (2): Após a descarga da camada superficial, a carga estava em boa condição, levemente compactada e com a presença de vários grumos; OBS (3): No topo/meio/fundo foi utilizado retroescavadeiras para coleta da carga no fora-de-boca e evitar adernamento do navio. Tal eqto pode causar a degradação do produto; OBS (4): No piso do porão foi utilizado tratores de pneus.
NO TOPO DOS PORÕES #1, #3 & #4 FORTE UMIDADE CAUSADA POR CONDENSAÇÃO. TODO O LOTE DANIFICADO FOI DESCARREGADO PARA CAMINHÕES E SEGREGADO NO SION, APROX. 391,2 TONS. VÁRIOS GRUMOS FORMADOS POR GRÃOS, EM GERAL SE DESMANCHANDO MANUALMENTE, PORÉM ALGUNS ESTAVAM DUROS OU APRESENTAVAM GRANDES DIMENSÕES. TAMBÉM OBSERVAMOS A PRESENÇA DE GRUMOS DUROS E ESBRANQUIÇADOS. A CARGA APRESENTAVA DIFERENÇA DE COLORAÇÃO/TONALIDADE E ALTA EMISSÃO DE PARTICULADO. APESAR DA BAIXA QUANTIDADE DE PÓ OBSERVADO DURANTE A AMOSTRAGEM, OBSERVAMOS MODERADA EMISSÃO DE PÓ DURANTE A OPERAÇÃO DE DESCARGA, PORTANTO NÃO DESCARTAMOS A POSSIBILIDADE DE MODERADAS A ALTAS CONCENTRAÇÕES DE PÓ NO NÚCLEO DA CARGA QUANDO ESTIVER ARMAZENADA.
