Topo: OBS (1)Meio: Não observadoFundo: Não observado
Topo: Não encontradoMeio: Não encontradoFundo: Não encontrado
Topo: SoltaMeio: SoltaFundo: Solta
Topo: OBS (1,2,3)Meio: OBS (3)Fundo: OBS (3,4)
OBS (1): No topo do porão #6, a carga apresentava uma umidade forte, afetando várias áreas dos porões, a umidade atingindo a carga entre 1 a 10 cm de profundidade, carga esbranquiçada e parte da carga em degradação. Sob nossa supervisão, toda a parcela afetada foi descarregada para caminhões totalizando 158,840 Tons. O devido protesto foi emitido e entregue ao navio, o qual foi assinado pelo comandante com ressalvas; OBS (2): Após a descarga da camada superficial, a carga estava em boa condição, levemente compactada e com a presença de alguns grumos; OBS (3): No topo/meio/fundo foi utilizado retroescavadeiras para coleta da carga no fora-de-boca e evitar adernamento do navio. Tal eqto pode causar a degradação do produto; OBS (4): No piso do porão foi utilizado tratores de pneus.
NO TOPO DO PORÃO #6 FORTE UMIDADE CAUSADA POR CONDENSAÇÃO. TODO O LOTE DANIFICADO FOI DESCARREGADO PARA CAMINHÕES E SEGREGADO NA FORTESOLO, APROX. 158,840 TONS. VÁRIOS GRUMOS FORMADOS POR GRÃOS, EM GERAL SE DESMANCHANDO MANUALMENTE. TAMBÉM OBSERVAMOS A PRESENÇA DE GRUMOS DUROS E ESBRANQUIÇADOS. A CARGA APRESENTAVA DIFERENÇA DE COLORAÇÃO/TONALIDADE. APESAR DA BAIXA QUANTIDADE DE PÓ OBSERVADO DURANTE A AMOSTRAGEM, OBSERVAMOS MODERADA EMISSÃO DE PÓ DURANTE A OPERAÇÃO DE DESCARGA, ALÉM DE VEIOS DE PÓ EM ALGUMAS ÁREAS DO PORÃO, PORTANTO NÃO DESCARTAMOS A POSSIBILIDADE DE MODERADAS A ALTAS CONCENTRAÇÕES DE PÓ NO NÚCLEO DA CARGA QUANDO ESTIVER ARMAZENADA.
