Topo: -Meio: Não observadoFundo: Não observado
Topo: -Meio: OBS (2)Fundo: OBS (2,4)
Topo: -Meio: Leve / Moderada Fundo: Moderada
Topo: OBS (1)Meio: OBS (2,3)Fundo: OBS (2,3,4,5)
OBS (1): A parcela do topo não foi inspecionada pois parte da carga existente nos porões foi descarregada em Rio Grande; OBS (2): Durante a descarga, observamos próximo as paredes dos porões, lascas de ferrugem misturadas à carga, provavelmente proveniente das escotilhas e paredes. A devida carta de protesto foi emitida, porém o comandante do navio se recusou a assinar, sendo assim, enviamos a carta de protesto aos agentes locais do navio através de carta registrada; OBS (3): No meio/fundo foi utilizado retroescavadeiras para coleta da carga no fora-de-boca e evitar adernamento do navio. Tal eqto pode causar a degradação do produto; OBS (4): No piso dos porões foi utilizado tratores de pneus; OBS (5): Uma parte da carga em contato com o piso enferrujado dos porões encontrava-se suja / manchada. Apresentamos um protesto ao navio, mas o comandante se recusou assinar, sendo assim encaminhamos o protesto aos agentes locais do navio através de carta registrada.
DURANTE A DESCARGA, OBSERVAMOS LASCAS DE FERRUGEM MISTURADOS À CARGA. VÁRIOS GRUMOS FORMADOS POR GRÃOS, EM GERAL SE DESMANCHANDO MANUALMENTE OU DURANTE O MANUSEIO, PORÉM VÁRIOS ESTAVAM DUROS OU APRESENTAVAM GRANDES DIMENSÕES, CONSEQUENTEMENTE CAUSANDO, AS VEZES A OBSTRUÇÃO DOS FUNIS E INTRRUPÇÃO DA OPERAÇÃO DE DESCARGA. PARTE DA CARGA EM CONTATO COM O PISO ENFERRUJADO DOS PORÕES ESTAVA SUJA/MANCHADA.
