Topo: Não observadoMeio: Não observadoFundo: Não observado
Topo: Não encontradoMeio: OBS (3)Fundo: OBS (5)
Topo: Solta / LeveMeio: Solta / LeveFundo: Solta / Leve
Topo: OBS (1)Meio: OBS (2,3)Fundo: OBS (2,4,5)
OBS (1): Após a descarga da camada superficial a carga continuava levemente compactada e com a presença de vários grumos; OBS (2): No topo/meio/fundo foi utilizado retroescavadeiras para coleta da carga no fora-de-boca e evitar adernamento do navio. Tal eqto pode causar a degradação do produto; OBS (3): Durante a descarga no meio do porão #3, algumas barras e arames de ferro estavam misturados à carga e foram encontrados na grade do HOPPER. Apresentamos o devido protesto ao navio, mas o comandante se recusou assinar, sendo assim encaminhamos o protesto aos agentes locais do navio através de carta registrada; OBS (4): No piso dos porões foi utilizado tratores de pneus; OBS (5): Uma parte da carga em contato com o piso enferrujado dos porões encontrava-se suja / manchada. Apresentamos o devido protesto ao navio, mas o comandante se recusou assinar, sendo assim encaminhamos o protesto aos agentes locais do navio através de carta registrada.
VÁRIOS GRUMOS FORMADOS POR GRÃOS, EM GERAL SE DESMANCHANDO MANUALMENTE. O PRODUTO APRESENTAVA DIFERENÇA DE COLORAÇÃO/TONALIDADE E ALTA EMISSÃO DE PARTICULADO. NO MEIO DO PORÃO #3, A CARGA ESTAVA MISTURADA COM BARRAS E ARAMES DE FERRO. APESAR DA BAIXA QUANTIDADE DE PÓ OBSERVADO NA AMOSTRAGEM, OBSERVAMOS MODERADA A ALTA EMISSÃO DE PÓ DURANTE A OPERAÇÃO DE DESCARGA, ALÉM DE VEIOS DE PÓ EM VÁRIAS ÁREAS DOS PORÕES, PORTANTO NÃO DESCARTAMOS A POSSIBILIDADE DE MODERADAS A ALTAS CONCENTRAÇÕES DE PÓ NO NÚCLEO DA CARGA QUANDO ESTIVER ARMAZENADA. PARTE DA CARGA EM CONTATO COM O PISO ENFERRUJADO DOS PORÕES ESTAVA SUJA/MANCHADA.
